Форд Куга 2016 цена

Форд Куга 2016 цена

Бескультурный недоуч

На сайте Авторевю традиционная голосовалка Какому автомобилю вы бы отдали предпочтение?, которую они размещают накануне публикации теста с этими машинами. Сейчас предлагают выбрать среди кроссоверов: Фольксваген Тигуан, Форд Куга, Субару Форестер, Тойота РАВ4, Хонда CR-V.В статье рассказывается про Форд Куга 2016 цена, составленое из мнения и опыта автовладельцев. Лидирует, разумеется, первый. Я за него же проголосовал. Я вообще в этих голосовалках почти всегда тыкаю в какой-нибудь вариант, но редко когда пишу обоснование мнения в комментариях. Про маленькие хэтчбеки написал раз в сто лет, так мой коммент даже в печатную версию статьи включили.

Кстати, потестил в Новосибирске Пежо 208 - я почти в восторге. Напишу потом, когда версию с механикой опробую для полноты картины.

Т.к. класс таких кроссоверов мне мало интересен, тоже сначала не хотел комментировать свой выбор в голосовалке, но всё-таки решил написать. Получилось много букв. В первую очередь потому, что расписал подробно про новую Кугу. А модераторы почему-то мой коммент не пропустили. Походу, там система модерации похлеще НГСофорумской, где чуть ли не уголовники авто-форум модерируют и где могут забанить за совет купить 5-летнюю леворукую дилерскую машину вместо 10-летнего убитого косорукого корыта за те же деньги (буквально).





Про Кугу я всё равно хотел здесь написать, да всё руки не доходили, а тут вот что-то вдохновение нашло. Хорошо, что текст я сохранил перед отправкой на премодерацию на сайте АР.

Как обычно, я сначала отбрасываю изначально не подходящие варианты, а потом выбираю из того, что осталось.Свежие новости про Форд Куга 2016 цена Вы сможете прочесть на нашем сайте в ближайшее время. Поэтому первыми из рассмотрения уходят РАВ4 и CR-V.

Тойоты я в принципе не люблю и не понимаю: достоинств нет, интересностей нет, рулится плохо, сделано дёшево, а стоит при этом неадекватно дорого плюс обслуживание частое и дорогое. Плюс повышенная угоняемость. И дизайн у новой хоть и интересный в кои-то веки для этой марки, но мне не нравится. Короче, не вариант вообще.

Хонда - достаточно клиренса 15 см, чтобы также вычеркнуть её из списка интересных машин. Получается, что это просто легковой универсал с несколько большей высотой салона. Так лучше купить какой-нибудь минивэн на 300-400 тыс. дешевле и получить больше практичности и удовлетворения от машины. Плюс, опять же, высокая угоняемость.Вычёркиваем.

Субару. На новом не ездил и даже внутри не сидел. Дизайн нравится, брутальный такой. Но предыдущие форики мне никогда не нравились, поэтому вряд ли новый зацепит. Скорее всего, такой же дешман, как и раньше.

Форд Куга 2016 цена

Форд. Тут сложнее. Первая Куга мне нравилась, это было одно из самых интересных предложений в этом не слишком для меня интересном классе. Плюс я очень лояльно отношусь к этой марке. И вот новую Кугу выставляют в Меге пару месяцев назад. Я пришёл, облазил всю машину - и понял, что на тест-драйв я даже не пойду. Сделать настолько не удобный и не продуманный салон - это надо было умудриться. -( Для европейской машины это просто удивительно. Неспроста она у них теперь всемирная, а не европейская.Самый главный эргономический просчёт - рычаг КПП наглухо перекрывает блок управления и экранчик климат-контроля. В буквальном смысле невозможно им пользоваться, как минимум если коробка в Паркинге. У первой Куги такого не было, да и вообще я ни у одной машины, в которых сидел, такого не помню.Дальше - посадка за рулём. Выставлена была машина в топовой комплектации с электроприводом водительского сиденья. Допускаю, что с механическими регулировками ситуация другая, но вряд ли. Так вот, у новой Куги ровно такая же проблема, с которой я сталкивался почти во всех, например, корейских кроссоверах, на которых ездил, - недостаточный диапазон регулировки сиденья по длине. У меня не самый большой рост - 185 см, но даже я не смог отодвинуться достаточно, чтобы распрямить ноги. В дальней дороге или просто когда проводишь за рулём несколько часов подряд, это очень не комфортно. В маленькой старенькой Фиесте намного больше места в передней части салона, я это с всей ответственностью заявляю.Да и сзади в Куге не сказать, что очень просторно. Сам за собой я сел кое-как, колени упирались в спинку переднего сиденья. Впрочем, в этом классе все машины не шибко просторные.Дальше - продуманность и удобство салона. Дизайна не касаемся - ФФ3 он и есть ФФ3. Кому-то нравится, кому-то - нет. Я нейтрально к нему отношусь: нормально, но не нравится глянец консоли. Ну да ладно, с этим можно смириться. Но! Я опять же сравниваю с машиной той же марки, только на 2-3 класса ниже и на 2 поколения старше - с Фиестой. Так вот, в салоне маленькой старенькой (модель 2001 года, рестайлинг 2006-го) машинки я насчитал 14 различных бардачков, полочек, ящичков и кармашков. Очень удобно и продуманно. У новейшей Куги, семейного кроссовера и всё такое - 10. Причём все они менее вместительные и удобные, чем у Фиесты. Скажем, бутылка с водой в карман на двери уже не поместится. А полочки под телефон нет вовсе, никакой! Я привык во время движения заранее выкладывать телефон, чтобы не доставать из кармана на ходу. В той же Фиесте у меня на выбор три места под правой рукой, куда можно его удобно положить. В Куге - ни одного, я специально вместе с менеджером-консультантом облазил каждый сантиметр.И так далее по мелочи. Плюс дизайн новой Куги мне не очень нравится, старая была лучше. И набор силовых агрегатов менее интересный. В общем, не машина, а разочарование, при всей моей любви к Форду. Возможно, именно поэтому и разочарование, т.к. например, от той же Тойоты я изначально ничего хорошего не жду, поэтому и разочарования нет. -) Первая Куга была намного более удачная машина, как по мне.

Поэтому и остаётся для возможного выбора только Тигуан. Да, у него есть свои проблемы, но по совокупности важных для меня качеств он на первом месте среди предложенных вариантов.

Информационное и увликательно видео про Форд Куга 2016 цена, лучшие моменты и коментарии ведущих





Not found