Форд Куга цена харьков

Форд Куга цена харьков

Не приобретайте ДИЗЕЛЬ!

3 декабря 2010, 10:16

Выбирал кроссовер долго. В Куге привлекли: ходовые качества + расход топлива (имеется ввиду дизель) + внешний дизайн. Цена не привлекательна.

В итоге приобрёл турбодизель полный привод.В статье рассказывается про Форд Куга цена харьков, составленое из мнения и опыта автовладельцев. Не прошло и 2 месяцев, как накрылся сажевый фильтр. Эта поломка в 100% автомобилей на первых месяцах жизни автомобиля, как позже выяснилось. Запчастей нет, и ничего конкретного не обещают. В итоге остался без авто, хожу пешком. Не понимаю, дилеры изначально знают этот неисправимый дефект, так какого фига, они их пригоняют и продают?

Ещё к минусам: пуск двигателя с кнопки. Так пассивный ключ часто глючит, пишет, что он не распознан (была довольно неприятная ситуация на заправке, когда просто не смог завестись).

Минус: стоит робот на коробке передач. Если резко затормозить и потом нажать на гашетку, то это полный стопор. Надо к этому привыкать.

Плюсы: динамика разгона, управляемость, расход топлива (около 8,0 литров на смешанном режиме), помощь при торможении двигателем, обзорность, множество потайных ящичков.

Увожаемый ,запчасти то есть,зачем вы так

Доброго дня! Прошёл порог 80.000 км.





В целом автомобилем доволен. За время эксплуатации поменял по гарантии 2 подшипника ступицы, заклинила шторка в багажнике, передние стеклоподъёмники лечили (не реагировали на один клик). По итогам прошлой зимы (при -30 не завелся), поставил топливный отопитель. Дорого очень, но штука классная, для дизеля это самый оптимальный выход из положения на зиму. Из недочётов, которые просто порой раздражают: не откидываются щётки стеклоочистителей и постоянно замерзают форсунки стеклоочистителей, т.к имеют отдельное расположение (кажется этот недочёт устранен и форсунки вмонтированы непосредственно в крышку переднего капота).Свежие новости про Форд Куга цена харьков Вы сможете прочесть на нашем сайте в ближайшее время. Средний расход на первом - втором году эксплуатации был в районе 7,0 - 7,4, на третий год стал 8,3 и замер. Стоимость ТО в среднем 10.000 - 12.000 тыс. руб.

такие проблемы были но только с первыми выпускаемыми машинами. далее прошли апгрейды и два поколения моторов обновлено. больше нет брака и проблем.

sam_oz # 16 октября 2012 14:51

Скорее всего сажевый фильтр сдох из-за особенностей эксплуатации. При езде по пробкам электроника не может выполнить его регенерацию.

А на Куге 2.0 140 л/с клапанов восемь или шестнадцать и есть ли гидрокомпенсаторы или нет кто ответит?

Наездил на Куге уже 121т км и проблем практически не было. Ни глюков ключа. ни вопросов к дизелю. Заводился при -35гр.Заправляться не надо где попало.

Гоняю на Куге ( Титаниум) с 2008 года 45т.км, ни каких проблемни с дизелем, в прошлом году отдыхали (на Новый год, -26, снега по самые двери) на Россони, гнали под 140 опаздывали на заезд (Соренто и Тигуан) Куга первая. мне потом все сказали как она у тебя держит дорогу, просто всех сделал минут на 15. и летом 180 в легкую ( сам сел после Соренто, моя теперь у друга), разница именно в классе езды и управляемости. А прходимость: Тигуанцы гляньте сравнительный ролик по бездорожью: где Американец- Джип, Куга и Тигуан, просто Куга ( дизелем, клиренсом, и ручкой) всех сделала.

Если брать современный дизель, то заправляться только на лукойл. Думаю, фильтр у Вас накрылся из-за говносолярки.

Странно. У меня тот же движок, но на мондео.Запуск с кнопки (глюков не замечено)за 2 года 72000 кмпроблем нет (три раза тьфу) :)

Форд Куга цена харьков

Субарика берите и не парьтесь, честный полный привод, достаточно надёжно и отлично рулиться =)Tribeca или Outback. А для любителей современных а-ля дизельных паркетников прикиньте всё на бумаге - за сам дизель, турбину, особенности зимней эксплуатации Ж =( и т.п. переплачиваете кругленькую сумму. А теперь разницу между бензиновым и дизельным раскидайте на расход / километраж и выйдет, чтобы он окупился нужно 200 000 км. наездить. Оно вам надо. Это всё для европейцем придумано, где бензин в 2 раза дороже дизеля

Честный полный привод у Субару далеко не на всех модификациях

Ба. знакомые все лица. Виртуальные авто-спецы -мастурбаторы-драчуньяны. Спать не пора ?

сидеть в куге неудобно, т.к. правая нога вынуждена огибать центральный тонель чтобы нажимать на газ. Уродство полное. Салон как в фокусе, блювотный. На скорости дорогу не держит, больше 120-140 ехать попросту страшно. Полный привод и дизель в остальном - никакущий автомобиль.

Имхо не стоит он этих денег.

dobernan118 # 3 декабря 2010 13:13

А при чем тут дизель, если просто Гуга фуфел? Или заправляетесь не на тех заправках.

Информационное и увликательно видео про Форд Куга цена харьков, лучшие моменты и коментарии ведущих





Not found