Форд Куга с пробегом в москве

Форд Куга с пробегом в москве

Поднятие передних кресел Куга «тренд» 2012 г.в.

Проехав первые пару сотен км. на Куге, сразу отметил, как сложно с комфортом устроиться за рулем, все вроди-бы ничего, но что-то не так… потом понял, что сиденье, вернее нижняя подушка установлена с наклоном вперед, в этом вся «прелесть поиска» удобного положения за рулем.В статье рассказывается про Форд Куга с пробегом в москве, составленое из мнения и опыта автовладельцев. Хочу отметить, что в моей комлектации «тренд» стоят, внимание. – спортивные передние сидения(по вин). Не буду обсуждать, какие они спортивные… но если на спинке присутствуют боковые подпоры, то на нижней подушке только намеки….

Сидения Куги рассчитаны на среднего, по комплекции, человека. Сам не гигант, 182 роста и 85 веса, но как в этих «рикаро» сидят дядьки по 120кг и кайфуют, мне не понятно…

Хочу подбагодарить моего земляка, Дончанина zmey2419 за правильный пост . по вопросу подьема кресел. Видно, что человек спешил и полного отчета не получилось, поэтому отпишусь по полной. ИМХО «процедуру с передними креслами» Куги надо делать, как только вы выкатили машину из салона.

Приехал на рынок, ключ трешетка на 10-ть, открутил один из болтов, как образец(правый, его проще и быстрее открутить/закрутить), пошел и купил вот такой набор, всего четыре: каленый болт с гровером, по длине примерно в два раза больше стокового, на гровер сверху положил небольшую шайбу, все это будет снизу под опорной планкой сидушки – см.первое фото.тройная стрелка.





Ну и шесть больших шайб, будут выполнять роль широкой проставки, сверху планки, что поднимет переднюю часть подушки

на 1,5 см, как потом оказалось.Свежие новости про Форд Куга с пробегом в москве Вы сможете прочесть на нашем сайте в ближайшее время. это ИМХО оптимальная высота. Кто-то из Клубней писал, что вся эта фигня с подьемом, минус безопасности, мол боюсь «катапультироваться» с таким сидением в лобовик или в крышу авто, этот глупости. Сидушка, посмотрите сами как разберете, держится сзади на двух пластиковых пазах, скорее они лопнут, чем предлагаемая конструкция.Процесс, в хронологии:-открутить 2 болта, под передней частью подушки, трещетка на 10-ть.,-отсоединить серый разьем №1 под подушкой.,-отсоединить из пласт.зажима №2 провод ведущий к схеме под лев.краем подушки, которая закрыта пласт.крышкой №3-снимается уж очень легко. -вынять из посадочного м.схему и отогнуть в сторону №4.-поднять край подушки и оставить в таком положении, зная, что она стоит в задних пазах.,-начинаем справа, одной рукой снизу засовываем болт+гровер+мал.шайба, а другой рукой одеваем 6-ть шайб на тело болта. Поддерживая болт снизу, опускаем подушку и наживляем на один виток, не более. Наживить получилось не с первого раза, плоскости соприкосновения не ровные.-то-же самое проделываем с лев.стороной.-затягиваем понимая, что идем по резьбе, без фанатизма, но при всем прочем закрутить надо хорошо. У меня болты были под головку на 13-ть. По времени, одна сторона, 35 мин. Вторую делать пока не стал. Сев на место пассажира, вытянув ноги вперед, мне показалось, что так даже удобнее(когда сидуха в наклоне) в развалочку, продолжитлеьная поездка на кресле пассажира расставит точки. Ну и последнее, как приятно и удобно стало ехать на «новом спортивном кресле». Удачи!

Продолжение от 17.11.2012. или поднятие пасс.кресла путем его снятия.

Проехав по трассе порядка 350 км, вопрос о НЕподнятии пасс.сидения даже не стоял – однозначно поднимать! Спасибо за подсказку Коллеге KRK сегодня сделал именно так, как он рекомендовал т.е. процедура поднятия сидения-пасс. прошла путем его извлечения из салона авто. Ну, что сказать, вынимал я сидушку примерно минут пять, такой путь, в конце концов, рекомендую проделать всем, с обоими креслами. - Откручиваем эл.блок(№1, один болт на 7-мь) от кресла, снизу, справа.,- Откручаваем 4-ре крепежных болта, под 50-й торкс, задний правый с применением удлинителя трещетки(№4).,- Извлекаем сидение из салона, перед этим сняв подголовник.,- Ложим сидение на спинку и откручиваем два штатных болта крепящих подушку к каркасу.,- Отгинаем подушку, оставляяя ее держаться на двух задних пластиковых посадочных, и далее делаем все то, что уже было описано выше.Красной стрелкой отмечен воздуховод «на ноги»(№5), болтался как «карандаш в стакане», как-то его пошевелил и он сел в предусмотренные пазы, болтается, но явно меньше.

И последнее, ИМХО – ни каких втулок, пластиковых и прочих вставок, ставить туда(вместо шайб) необходимости нет, был там метал к металу и стало тоже-самое не хуже по надежности. Это можно понять только работая с креслом на улице. Специально сделал фото болта(№7), он стоит чуть в наклоне к каркасу и посадке в сидушку, но гровер с мягкой шайбой невилирует этот градус в ноль, что мне подсказывает о правильности такого набора - болт, гровер, малая шайба. У больших шайб(№8-вид сбоку) плоскости соприкосновения идеальны. Всем Удачи!

Последний раз редактировалось mazman 17 ноя 2012, 19:31, всего редактировалось 3 раз(а).

Форд Куга с пробегом в москве

WHITE WOLF Number One 2.0TDCi 163hp PS AWD Цветы. на огороде.

Соболев Тут в чем неудобство-то с сиденьем Куги: мне, например очень удобно при 185 см росте - сиденье полностью вниз, подушка - какая надо. Жене, на ее машине, не очень удобно, потому что, когда поднимаешь сидушку, то сидушка поднимается не равномерно, а, в основном, только в задней части. Чтобы поднять равномерно, как раз и нужен колхоз с шайбами и болтами. только шайбы хочется чем-то заменить, типа втулки с такими же диаметрами, как внешний и внутренний диаметр шайбы. А насчет высоты надо подумать, может не 1,5 см, а меньше? Boge. на сколько поднимал, что неудобно стало?

Ребята, после моего первого отчета прошло больше года, за который меня эти шайбы подутомили. Я переделал уже оба сиденья, сначала водительское, потом попытался пассажирское. Итак водительское: подложками послужили какие-то пластиковые втулки которые случайно нашел на работе, по своему виду напоминают крепление унитаза)))Пассажирское: Для него хотел найти похожие крепления, но мне это не удалось, супермаркеты таким не распологали(( Выход был найден при помощи какого-то фитинга от пластиковой трубы с металлическим сердечником. Понимаю, что информации мало, но фото процесса и материалов не осталось. Завтра постараюсь найти детали от пластиковой трубы, так как пассажирское сиденье получилось очень задрано и это очень удобно, мне очень нравится сидеть на нем. Буду переделывать водительское и сделаю полноценный фотоотчет, правда когда, еще не знаю.

Информационное и увликательно видео про Форд Куга с пробегом в москве, лучшие моменты и коментарии ведущих





Not found