Купить новый Форд Куга

купить новый Форд Куга

Доп. оборудование К2: буксировочное устройство (фаркоп).

Подскажите пожалуйста, фаркоп какой фирмы ставят штатно на Форд Кугу 2008-2012 г.в. и каковы его характеристики (съемный/несъемный, нагрузка и т.д.) В статье рассказывается про купить новый Форд Куга, составленое из мнения и опыта автовладельцев.У офиц.дилера сказали, что установка с электрикой будет стоить около 6 т.р. а сам фаркоп с электрикой 20 т.р. = 26 т.р. Вроде бы можно купить его в другом месте, а устанавливать всё равно у них придётся, т.к. машина на гарантии.Может кто подскажет, фаркоп какой фирмы и где лучше купить (заказать), желательно в комплекте с электрикой и без выреза в бампере, с горизонт.нагрузкой не менее 2х тонн?

И на что влияет тип шара?Ещё интересует заднее крепление для велосипеда (хотя бы одного), кто-нибудь ставил? Сколько стоит, к чему крепится, и как это реально выглядит? Может есть фото?

# Отредактировано: 13 Апреля 2013 - 11:29

NEnatalekТакс, я использую стационарный фаркоп для прицепов 1500-1700кг.Оригинальный фаркоп делает Форд - он самый лучший и мощный. Форд пишет что Стационарные фаркоп выдерживает бОльшие нагрузки чем сьемный! Из очень качественных и хороших в Европе ставят номером 1 Только - Вестфалия, гораздо реже Бринки и Туле.Нагрузка на шар почти у всех 70-85кг - это стандарт для всех авто.





Только у Мерседеса бывает 90кг. На разница - лично мне не ясна.Если вы хотите устанавливать на новый авто ( Кугу или еще какой Форд) фаркоп - учтите что Только с завода идет специальная расширенная программа управления ЕСП и стабилизации прицепа! Поэтому если авто еще не заказано и вам нужна эта опция - не пожалейте - берите фаркоп с завода!Свежие новости про купить новый Форд Куга Вы сможете прочесть на нашем сайте в ближайшее время. Это не просто крюк сзади, это еще и + мозги дополнительные!Касаемо нагрузки она определяется больше не харакьеристикой фаркопа, а возможностями Вашего авто! В ТТХ написано сколько Максимально можно тянуть по весу прицеп - вот такой вам и нужен, от силы сотню-две накиньте но только для ровного передвижения.Также учитывайте характеристики своего авто - его нужно будет максимально по самые помидоры грузить. В идеале и по правилам чтоб тянуть к примеру прицеп 1700кг вам нужно в ваш авто посадить 5 человек по 70кг в среднем + забить максимально тяжелыми вещами багажник, короче чтоб авто был максимально тяжелым ( в меру по ТТХ). Возможности опять же зависят от вашего авто. Иначе прицеп будет вам в напряг и очень вредить авто. Про велосипеды. Самыми лучшими крпелениями которые одеваются на Шар фаркопа являются - Thule, MFT, Atera, и еще СонниБой если не ошибаюсь очень хорошие. У всех нагрузка до 60кг на шар, и они очень легкие.Все это есть разного способа крепления и удобства. Есть которые позволяют открыть багажник, есть что не позволяют - нужно откидывать, есть еще и другие.

А, что слышно про фаркоп. Уже есть в продаже? В Аларме-Питер о нем еще не слышали

К вопросу о фаркопе. Заказал съемный фаркоп. 08.05.13 позвонил дилер, отчитался, что фаркоп пришел. Цена вопроса 17890, плюс электрика 4450, плюс установка 3000, плюс сегодня выяснилось, что требуется еще модуль согласования с CAN это еще плюсом 5080. Кучеряво однако получается.

# Отредактировано: 15 Май 2013 - 16:47

Fish-in-blueМихаил78фаркоп (съемный/несъемный) 34000/44000 т.р.

фаркоп (съемный/несъемный) 34000/44000 т.р.

С несъемным фаркопом без прицепа за границу запрещено!Проверено на опыте Финляндии. Пускают только с съемным или убирающимся вовнутрь бампера (как на Фриле-2, там идут еще 2 розетки евро и наша).

Vlad-FK2Не правда, и это никогда не было так.У меня на всех машинах были и сейчас Есть заводские не сьемный фаркопы. Только на Фокусе - сьемный и все, на остальных не сьемный.К слову я ездил на них практически во все страны ЕС. Но вот в Финке я не был. Был из тех краев в Швеции - везде все ок.Имхо - это чисто какой-то устав конкретного таможенного перехода - но этого Нет в законах.ПС. да и что может сказать таможня если авто выпущено с завода таким. Это имхо потом они если введут такой норматив то новые авто начиная с какого-то там года не будут пускать, а все остальный ранее выпущены - будут всегда пускать.

# Отредактировано: 15 Май 2013 - 22:13

Vlad-FK2Не правда, и это никогда не было так.У меня на всех машинах были и сейчас Есть заводские не сьемный фаркопы. Только на Фокусе - съемный и все, на остальных не сьемный.К слову я ездил на них практически во все страны ЕС. Но вот в Финке я не был. Был из тех краев в Швеции - везде все ок.Имхо - это чисто какой-то устав конкретного таможенного перехода - но этого Нет в законах.ПС. да и что может сказать таможня если авто выпущено с завода таким. Это имхо потом они если введут такой норматив то новые авто начиная с какого-то там года не будут пускать, а все остальные ранее выпущены - будут всегда пускать.

Jennik1Это не означает что скандинавские страны руководствуются только ЕС правилами по безопасности. В некоторых странах запрещено ездить с фаркопом при отсутствии прицепа (с неиспользуемым фаркопом). Конечно все зависит от местных требований. Я ранее озвучил реальный пример когда по требованиям безопасности если въезжаешь в Финку и нет прицепа или трейлера. фаркоп должен быть убран под бампер если конструкция позволяет или снят крюк.

Очень много отрицательных отзывов в отчетах о польской погранце. Они прекрасно знают, что мы едем в Европу в основном транзитом через Польшу, вот и начинают палки в колеса вставлять. Я думаю многие ее проходили и знают отношение к русским. Доходит до того что если не горит хотя бы одна лампочка (подсветки номера или габарит), то не пускают пока не поменяешь.Немцы ездят с фаркопами без проблем, хотя положено снимать.

Для буксировки прицепа автомобиль-тягач должен быть оснащен специальным тягово-сцепным устройством (в дальнейшем — ТСУ) и штепсельной розеткой для питания электрооборудования прицепа.Существуют два основных типа ТСУ:

-петля-скоба с фиксатором. Состоит из скобы, в которую вдевается кольцо, закрепленное на узле сцепки прицепа и пальца, фиксирующего кольцо в скобе. Широко распространена на грузовых автомобилях и автомобилях с повышенной проходимостью;

-беззазорное шаровое ТСУ. Состоит из сцепного шара диаметром 50 мм (стандарт в РФ ОСТ 37.001.096-77, международный стандарт ИСО-1103-76) и металлической конструкции, с помощью которой ТСУ жестко крепится к задней части кузова автомобиля.

Различные модели ТСУ могут крепиться к кузову автомобиля через кронштейны бампера и(или) непосредственно к силовым элементам кузова и полу багажника. При установке устройства на прочие автомобили предполагается самостоятельная разметка и сверление крепежных отверстий. На большинстве автомобилей перед установкой ТСУ, как правило, приходится снимать задний бампер.

Существуют разборные конструкции ТСУ, позволяющие снимать крюк со сцепным шаром.

Электросхема фаркопа должна соответствовать электросхеме вашего прицепа.

Существует ошибочное мнение, что достаточно взять стандартную розетку, и все будет в порядке.

Они бывают разные европейские американские и российские. Основными в России и Европе являются розетки с круглыми штырьками, с 7-и и 13-ти контактами. 13-ти штырьковая розетка используется для перевозки прицепа-дачи (есть внутренние источники питания, освещения и т.д.) Для всех остальных прицепов используется 7-и штырьковая розетка. Отдельная тема американские розетки в них используются прямоугольные контакты.

В Европе существует единая схема для всех прицепов. В России, к сожалению, не так! Заводы соблюдают европейскую схему подключения электропроводки. Очень часто масса не выводится на розетку, а проводником используется шар. И в случае, когда фаркоп (прицепное устройство) покрыт порошковой краской, при совпадении других параметров, положительного результата все равно не будет. Получается эффект цветомузыки. Важно учитывать, что провод « массы» в розетке должен быть не менее 2,5кв.мм.

# Отредактировано: 16 Май 2013 - 11:33

Vlad-FK2к сожалению то что с фаркопом цепляются к вам - это имхо канеш только к россиянам относится.В остальном ниразу не слышал от кого-то у себя чтоб не пустили куда-нить из-за фаркопа или хоть вопросы бы были какие-то.

Непонятно, чем наши фаркопы не угодили финам?

Фины у себя ездят с фаркопом, НО при наличии лицензии (по-фински vetokoukkulupa). Лицензию можно получить в финском консульстве, поставят штампик в шенген за 10 евро. Их версия ответа на этот счет: 1. в Финляндии продаются по доступной цене отличные закрытые прицепы, которые пользуются спросом у туристов и не только.2. фаркоп дает возможность присоединить прицеп, который создает дополнительные нагрузки на финские прекрасные дороги, поэтому нужен налог на использование фаркопа.

# Отредактировано: 16 Май 2013 - 13:11

купить новый Форд Куга

serjanотображение на центральном дисплее при включении задней идёт?должен быть силуэт прицепа.мол, водитель, аккуратнее у тебя сзади прицеп.

Нет, не оригинал. Сертифицированный товар для ФМК. Производитель ARAGON (Испания), устанавливал в Farkkop.spb. В компьютер не внедрен. Для корректной работы электрооборудования установлен блок согласования. Меня всё устраивает, опробовал на Тонаре. Танки таскать не собираюсь, груз максимум в 1 тонну Eriba Nova туристический одноосный караван. и то летом по Европе.

serjanФаркоп до скольки кг нагрузки? ( какое усилие на разрыв если указано? )Бо на болтах низя тянуть оч.тяжести большие - это не надежно, их со временем расколбасит нафик! Я бы побоялся тянуть 1800-2000кг.И еще чисто совет - спили долой те насадки, отрежь лишнее на выхлопной - прикрути Нормальные насадки 90мм или какие нравятся - оно реально просится, и вид будет то что нужно.

Спасибо за науку. Уже писал, тянуть танки не буду, есть жилой караван весом 1 тонна полностью с жилым и кухонным оборудованием. Вот его потяну по Европе следующим летом.А вот про трубы, сам думаю что-то изменить. Как у тебя? Если есть фото, выложи.

Нет, не оригинал. Сертифицированный товар для ФМК. Производитель ARAGON (Испания), устанавливал в Farkkop.spb. В компьютер не внедрен. Для корректной работы электрооборудования установлен блок согласования. Меня всё устраивает, опробовал на Тонаре. Танки таскать не собираюсь, груз максимум в 1 тонну Eriba Nova туристический одноосный караван. и то летом по Европе.

возможно, ещё что у вас нет парктроника и поэтому не рисует на дисплее.у мну парктроники и родной фаркоп. рисует силуэт как писал выше. при включении R.

Я установил в Farkop

на одной известной мне модели установка фаркопа крайне положительно сказывается на снижении перекоса проема двери задка при диагональном вывешивании

на одной известной мне модели установка фаркопа крайне положительно сказывается на снижении перекоса проема двери задка при диагональном вывешивании

Это же сапромат, естественно, согласен!

-Евгенич-А реально. вот мне фаркоп не нужен (разве что плотно припарковавшихся отталкивать) а вот чтоб дверь задняя на пикниках закрывалась и кузов не скрипел на перекатах - готов был бы установить что то типа фаркопа без крюка или же есть другой вариант?

Bochoфаркоп есть - пинка нет. полёт нормальный скажу точно что усилитель демонтируется и ставится балка фаркопа которая тяжелее раза в два.и ещё в родной балке фаркопа нету резьбы для крюка.

# Отредактировано: 10 Октября 2013 - 9:18

Информационное и увликательно видео про купить новый Форд Куга, лучшие моменты и коментарии ведущих





Not found