Обновленный Форд Куга 2016

обновленный Форд Куга 2016

Обзор автомобиля Ford Kuga I

Ford Kuga I / Форд Куга I

В начале 2008 г. сошел с конвейера завода Ford в немецком городе Саарлуис первый Ford Kuga, а весной модель появилась в европейских дилерских центрах компании, в том числе и в России.В статье рассказывается про обновленный Форд Куга, составленое из мнения и опыта автовладельцев. Если раньше Ford в сегменте кроссоверов все-таки был малоопытным игроком, то сейчас положение изменилось: теперь Ford — освоившийся боец. Раньше все модели Ford щеголяли граненым дизайном, нынче же во главу угла компания поставила энергию и кинетику. Дизайн Kuga I соответствует новому корпоративному стилю, уже опробованному на S-Max/Galaxy и Mondeo последнего поколения.

Kuga выглядит подтянутым, он — подкачавший «мышцы» хэтчбек С-класса, а колесные диски большого диаметра и большой дорожный просвет лишь усиливают это впечатление. Ford Kuga I отличается прекрасным интерьером: салоны с хорошо продуманной эргономикой, качественными отделочными материалами, динамичным дизайном и грамотным подбором цветовой гаммы.

Ford Kuga I оснащается не только переднеприводной трансмиссией, но и «интеллектуальным» полным приводом, задачей которого является улучшение поведения автомобиля на скользких асфальтированных дорогах.





Пытаться покорить более-менее сложное бездорожье на этой машине, по меньшей мере, неразумно: увеличенным дорожным просветом они наделены, прежде всего, для дополнительного удобства в городской эксплуатации. Судя по всему, козырей в борьбе с другими кроссоверами у Kuga первого поколения предостаточно: интересный внешний облик, совмещающий подтянутость и спортивную направленность с обаянием, способным покорить даже прожженных оффроудеров.Свежие новости про обновленный Форд Куга Вы сможете прочесть на нашем сайте в ближайшее время. Тем, кто никогда не покидает асфальтового покрытия, придется по вкусу отточенная управляемость. Мощный турбодвигатель, между прочим, также является элементом, придающим индивидуальность характеру Kuga, ведь конкуренты в основном предлагают для топовых версий атмосферные моторы большого рабочего объема. При правильной ценовой политике нельзя исключить, что мы смотрим на возможного лидера сектора компактных кроссоверов.

Одноклассники Ford Kuga I по цене

В этом ценовом диапазоне автомобилей с таким кузовом нет

Отзывы владельцев Ford Kuga I

Ford Kuga I, 2009 г

Причин, по которым я решил купить именно этот автомобиль, было несколько. Во-первых, мне понравился дизайн Ford Kuga I и качество сборки. Во-вторых, высокий уровень комфорта, практичность и многофункциональность. А также уютный интерьер и эргономика. Первые несколько месяцев меня ничего не беспокоило. Шумоизоляция на должном уровне, мотор мощный, ходовые качества хороши, да и расход небольшой. В среднем входит где-то от 7 до 9 литров на 100 километров пробега. Все функционировало нормально, пока не наступила зима. Как только температура понизилась - в салоне Ford Kuga I появились «сверчки», потом еще «накрылся» чехол рычага коробки переключения передач и педали стали совсем непослушными. На 45 000 километров пробега бортовой компьютер выдал ошибку в работе мотора и что-то сказал про замену масла. Я пришел к выводу, что лучше не брать сразу новую модель, а лучше подождать пока у нее устранят все производственные дефекты. Пришлось заменить муфты, их ждал полмесяца. Помимо этого, пару раз менял лампы ближнего и дальнего света, а также замок багажного отделения. Еще приходилось ездить в сервис для сброса ошибок, да и вообще случались всякие мелочи. Но по-хорошему, Ford Kuga I стоит своих денег и я не жалею, что выбрал именно его.

Достоинства: мотор. Комфорт. Дорожный просвет.

Недостатки: не обнаружил.

Ford Kuga I, 2009 г

Ford Kuga I находится в эксплуатации уже три года, в первый год умудрился полностью привести в неисправность аккумулятор. Машинка хорошая, но уже старовата для меня. Еще за все время приходилось ругаться на нашу отечественную солярку. Бортовой компьютер раз сто мне выдавал надпись, что двигатель неисправен. Пару раз приходилось менять внепланово масло за свой счет, еще по гарантии заменили муфту полного привода - причину ее поломки обнаружить не удалось. Из серьезных проблем больше ничего не происходило. Ходовая часть Ford Kuga I до сих пор «живая». Ну, и наконец, из самого неприятного, то, что случилось совсем недавно, так это «умер» сажевый фильтр. Как я это понял? Компьютер опять выдал свою коронную надпись - «двигатель неисправен». Я поехал на сервис. Там мне сказали, что его надо менять. Когда мне сказали, сколько это будет стоить, у меня чуть глаза на лоб не полезли. Но ничего с этим поделать самостоятельно я не мог, и пришлось согласиться на космическую починку. Сам фильтр поменяли и вдобавок заново «прошили» всю электронику. После всех этих действий мощность мотора Ford Kuga I настолько увеличилась, что машинка стала просто «летать». С тех пор больше никаких проблем. Могу расслабиться и получать удовольствие от вождения. Очень надеюсь, что в ближайшем будущем ничего снова не сломается, и я удачно продам машинку, чтобы купить такую же новую.

Достоинства: двигатель. Подвеска.

обновленный Форд Куга 2016

Недостатки: требовательность к качеству дизельного топлива.

Ford Kuga I, 2011 г

Этот автомобиль сразил наповал своим дизайном. Такого не встретишь ни у кого. Ну, может быть «Мерседес» со своим кроссовером - тоже неоднозначно. Коробка «механика». Ну, всё остальное малоинтересно и на скорость не влияет. Как тока сел, начал сравнивать. Первое, чем опять-таки сразил аппарат – тишина в салоне. «Тигуан» громче будет, про бывший «Гольф» вообще молчу. По динамике Ford Kuga I тоже превосходит «Тигуан» (по мощности пробные дизеля были почти равны). Коробка на «Куге» проигрывает «Фольквагену». Рулевое: мне на моём бывшем «Гольфе» оно мне как-то не понравилось. Хотя спору нет, информативно. На «Куге» мягче будет. Но обратная связь от этого не теряется. Расход на сегодня немного ниже заявленного. Что не может не радовать. В прочем езжу я спокойно. Пришлось осваивать новый стиль езды. Если на «Гольфе» плавный набор скорости обещал экономию в расходе, то на Ford Kuga I несколько иначе. Скорость надо набирать быстро, а потом поддерживать. Работа подвески ободряет. Машина идёт мягче, чем «Гольф», и в то же время кренов в поворотах не ощущается. Ямы «глотает» с охотой. Хода подвески поразили. Дорогу держит цепко. На любых скоростях идёт ровно.

Достоинства: внешний вид. Безопасность. Комфорт. Ходовые качества.

Недостатки: серьезных нет.

Все модели Ford / Форд

Информационное и увликательно видео про обновленный Форд Куга, лучшие моменты и коментарии ведущих





Not found